Salto la noticia y el rumor paso a ser verdad… se dijo antes de Estoril y el piloto lo negó, pero ahora lo confirma el mismo….

El vigente Campeón del Mundo de MotoGP™ Casey Stoner ha confirmado este jueves que se retirará de la competición al final de la temporada 2012.

El piloto de Repsol Honda se ha dirigido a los medios de comunicación en el inicio de la rueda de prensa oficial previa al GP Monster Energy de Francia, haciendo una breve declaración en la que ha esbozado las razones de su decisión.

Hay que ver lo que cuesta ver una carrera de Superbikes. A no ser que seas poseedor del canal Eurosport, o utilices sus sistema de visión por internet (pagando). La cosa esta muy dificil, pero lo peor es que sabes que cada carrera que consigas ver. Es muy buena….. muy buena.

La comparación muy posiblemente sea a nivel de espectáculo, como ver carreras de Moto2.. pero con motos de 1000 cc (el futuro de MotoGP y las CRT). Y como no podía ser menos, la cita en Donington no ha defraudado y por fin la lluvia dejo que los pilotos diesen todo lo que no pudieron dar hace siete días en Monza.

Las buenas noticias se van multiplicando en el mundo de Superbikes. Joan Lascorz, va mejorando poco a poco. Aunque aún le queda mucho por hacer, pero poco a poco sale de esa tragedia que esta viviendo el y su familia. Y este accidente ha condicionado que Sergio Gadea sea el piloto sustituto en el equipo Kawasaki. Aunque terminase con una caída, pero no deja de ser una buena noticia. No se sabe si seguirá en los próximos grandes premios, pues debuto en Monza, pero en Donington no participo, pero para ser su primera vez con una moto de 1000 esa muy satisfecho (es para estarlo).

 ¿Que paso en Monza?:

 La lluvia impidió que se celebrasen las carreras de Monza, al menos una. La otra se disputo solo a la mitad de vueltas y como es lógico solo se dieron la mitad de puntos. Pero no es la primera vez, ni la última que llueve, y si hay carreras…. luego. ¿Por que?. Pues por las peculiaridades del circuito se alcanzan velocidades muy altas (se le conoce como el templo de la velocidad por algo). Y hay frenadas muy fuertes. Así que Pirelli (suministrador de neumáticos) lleva un compuesto muy especial para seco, pero para lluvia, lleva el mismo en todos, y como se vio en las vueltas de calentamiento. En apenas tres vueltas, el neumático estaba en las laminas por el centro al no soportar el paso de húmedo a seco y frenadas tan fuertes. De hecho se produjeron muchas caídas en las vueltas de reconocimiento (entre ellas la de Sergio). Así que los pilotos decidieron no correr. algo que me parece muy acertado.

 Pero ya paso algo parecido en MotoGP en Losail, que de los tres días que llueve al año, uno fue el domingo de las carreras y los equipos decidieron posponer las carreras al Lunes……. ¿Acertado? para mi si. Por que el espectador del circuito se queda igual sin ver las carreras, pero al menos el campeonato y las televisiones siguen teniendo carreras…

Después de la tempestad llega la….. el espectáculo

Pero la vida sigue y el campeonato tenia una cita apenas siete días después en Inglaterra. En Donington un circuito que antes también se corría en MotoGP y que viendo los tiempos de ahora y de entonces.. hace apenas cuatro años, estas Superbikes van igual de rápido o más que las MotoGP (gracias por el dato Motorpasionmoto).

 Tras una mala Superpole (que recuerdo lleva un sistema de clasificación parecido al de F1) Carlos Checa salio desde la tercera fila, y en el embudo que se forma en la primera curva, puede que producto de las ganas, ansiedad y por tener que esquivar a otro piloto (Laverty), terminó llevándose por delante a Jakub Smrz, poniendo un cero en el marcador de puntos, y complicándose un poco el campeonato. Pero las carreras siguen y por suerte cuatro pilotos se quedaron en cabeza. y se sucedieron los adelantamientos entre Biaggi, Leon Haslam y Marco Melandri. Pero cosas del destino en la última curva Rea vió el hueco definitivo para poder proclamarse campeón. Los dos compañeros de BMW se fueron al suelo en esa acción al irse largos en esa curva….

  Pero antes hubo felicidad

 Si, la hubo, por que en la primera carrera. Las dos BMW consiguieron un histórico doblete con la victoria de Marco Melandri y el segundo puesto de Haslam. Hasta cinco pilotos lucharon por el el tercer puesto, siendo el final para Sykes. Que tb consiguió la Pole.

 Carlos Checa en esta carrera terminó sexto y consiguió salvar los muebles…. después ya fue otra historia.

Asi queda el mundial:

  MAX BIAGGI APRILIA 128,5

  TOM SYKES KAWASAKI 123,5

  JONATHAN REA HONDA 108

  CARLOS CHECA DUCATI 105,5

  MARCO MELANDRI BMW 97,5.

Fuente y fotos: Superbikes

¡Vaya emoción! ¡Vaya última jornada de locos! ¿Qué habría hecho yo sin mi transistor? Pues me habría centrado sólo en lo que mis ojos estaban viendo y no todo lo demás, la emoción del descenso, la pelea por la Champions. Es irónico que esta Liga no haya podido terminarla sin mi transistor…

Lo primero de todo, quiero dedicar este artículo a todas las radios, a todos los miembros de la AER (Asociación Española de Radiodifusión Comercial), es decir: a la COPE, a la SER, a Radio Marca, a Punto Radio, a Onda Cero, a RNE… A todas, gracias por vuestro inestimable trabajo que nos acerca a los aficionados, y a otros profesionales de los medios, toda la emoción en cada jornada de Liga. El fútbol, sin radio, no tiene sentido. Nosotros decimos NO al canon.

En mi caso, decidí ir al Santiago Bernabeu a ver si el Real Madrid de Mourinho era capaz de llegar a la friolera de 100 puntos con una victoria y si Casillas y Cristiano Ronaldo podían ganar sendos Zamora y Pichichi (casi el de Móstoles, más lejos el de Madeira) y a disfrutar con la fiesta que habían preparado los blancos para celebrar su 32ª Liga.

Pero eso suponía que no iba a poder ver la batalla por el descenso en la que estaban embarcados Sporting, Zaragoza, Villarreal, Rayo y Granada. Y la lucha de Málaga, Levante y Atlético por la Champions, o la guerra por la Europa League que involucraba a muchos equipos además de los anteriormente citados por la competición reina de Europa. No me lo podía perder, y la mejor forma era con mi radio, así que me puse los cascos. Y la gente me preguntaba. Y la cosa cambiaba, y la preocupación crecía. Así es como fue esto:

Primera parte

No hubo muchos movimientos en la primera parte, pero eso no quiere decir que no hubiera emoción. Cada minuto que pasaba era como un muy sonoro tic-tac en las cabezas de los equipos que se jugaban algo.

El primer gol de la tarde llegó en Santander, el Racing se adelantaba al Osasuna y complicaba la Europa League a los rojillos más de lo que lo tenía de por sí, pues tenían que caer, al menos, Levante y Atlético y estos seguían 0-0. El Madrid marcaba 2 goles rápidamente en el Bernabeu, uno de ellos de Cristiano Ronaldo, que se ponía en 46, a 5 de superar a Messi,  pero había logrado ya un hito: marcar a todos los equipos de la Liga en una sola temporada. Increíble. También una expulsión en Getafe (Sarabia, por quejas y aplausos) parecía que presagiaba un camino más tranquilo al Zaragoza.

A final del tiempo todos los partidos seguían igual hasta que el Sevilla se adelantaba en Cornellà-El Prat, partido casi intrascendente, pues los sevillistas necesitaban una carambola de las buenas. Con esto llegábamos a la hora del bocadillo, en la que no quedaba más que esperar que pasasen rápido para vivir 45 minutos de pura emoción.

Segunda parte

El Osasuna empataba nada más comenzar los segundos 45 minutos y el Madrid marcaba su tercer gol. De igual manera, Ghezzal adelantaba al Levante frente al Athletic, lo que metía en Champions momentáneamente a los granotas. También Rondón metería para el Málaga dos minutos después, lo que le devolvía el puesto para la máxima competición continental y hundía al Sporting en el infierno de la Liga Adelante. No habían pasado ni 5 minutos…

Apoño, de penalti, sería el siguiente en cambiar algo más. El Zaragoza se salvaba de momento, y además se enfrentaba a un equipo con nueve jugadores ya… Después llegaría otro gol de Ghezzal para el Levante, y que soñaba con un empate de un necesitado Sporting de Gijón. También se hacía efectiva la remontada de Osasuna, que ya de poco iba a servir.

En ese momento y ya hasta el final, el Rayo era el que bajaba con los gijonenses y santanderinos. El Granada se encerró atrás pues el empate le valía y sólo perdiendo podía bajar. Entonces fue cuando llegó el gol de Falcao en El Madrigal, que daba un giro de 360º de nuevo a la tortilla. Si el Rayo era capaz de ganar en su casa, el Villarreal sería el equipo que desciende, no valía el empate pues el goalaverage particular beneficiaba al ”submarino amarillo”. Además, permitía al Atlético de Madrid soñar con la Champions, siempre y cuando el Sporting, empatara en Málaga.

Tensión y más tensión, mis “vecinos” preguntaban cada vez más por los resultados. Y entonces, y aunque no os lo creáis, en el Bernabeu se oyeron muchos gritos de alegría. Era el gol del Rayo Vallecano. Tamudo, en el minuto 90, metía el gol que salvaba a los franjirrojos, no afectaba al Granada y hundía a los amarillos el mismo año que jugaban Champions contra Bayern, Manchester City y Napolés.

Y final. Mi transistor se apagó, no hacía falta nada más. El Madrid, justo campeón con 100 puntos en su haber, el Málaga de los jeques en Champions, el Atleti y el Levante (chapeau) jugarán la Europa League y los descendidos serán Racing, Sporting y Villarreal. Felicidades a todos los agraciados y mis condolencias a los descendidos.

Ah, y muchas gracias… transistor.

Los aficionados colchoneros vuelven a ver como su equipo saborea la miel del triunfo en Europa. El Atlético de Madrid le ha cogido gusto a esto de conquistar trofeos europeos y es que lleva ya 3 copas en 3 años. Primero conquistaron su primera UEFA Europa League en la temporada 2009/2010 con Forlán como héroe del equipo. Posteriormente se alzaban con la Supercopa de Europa sacando los colores a todo un supercampeón como el Inter de Milán (era la temporada del triplete de los italianos). Y anoche se volvieron a coronar reyes de Europa en un partido fantástico de los de Simeone que han anulado al Athletic de Bilbao del terreno de juego desde el primer minuto de encuentro.

Las finales están hechas para los luchadores, para los seres aguerridos, con fé, que creen en todas las posibilidades con toda su confianza y traducen todas sus ganas en forma de ilusión y juego. Anoche el Atlético de Madrid tradujo todo esto en un partido fantástico. El equipo, comandado por un ser mítico para la hinchada rojiblanca como es “El Cholo Simeone” y liderado por un héroe del fútbol como es Falcao, se agitó la presión de encima desde el comienzo del partido. Se notó desde el primer momento la experiencia que da el haber estado luchando por la misma competición recientemente. El Athletic de Bilbao, que no llegaba a una final europea desde el 77 (aquella fue ante la Juventus con derrota para los bilbaínos) aparecía como un equipo desdibujado en el terreno de juego, con los típicos nervios de una gran final que lo llevaron por el camino de las amarguras. Por su parte, el Atleti se mostraba entero, concentrado en su juego y dominando la situación, mostrando a los bilbaínos como se debe gestionar una final tal y como haría un veterano ante el novato de turno.

Y con este ambiente, con esta atmósfera, raro era el aficionado que no veía que la final iba a caer de parte de los colchoneros, aunque cierto es que el fútbol, en ocasiones, es un universo lleno de sorpresas, pero anoche no hubo lugar para ellas. El encargado de que estas no aparecieran y de que el juez del fútbol dictara sentencia de forma acertada fue Falcao. El colombiano llegó al Atlético de Madrid por 40 millones de euros y la tarea que se le encomendó no era nada sencilla. Su función básica iba a ser principalmente borrar de la memoria de los atléticos a dos jugadores de gran nivel como Diego Forlán y el Kun Agüero. Menudo papelón para el colombiano. Pero Falcao, tal y como ha demostrado a lo largo de la temporada, ha cumplido con los objetivos de manera sobrada. Con los goles de anoche ha cerrado una temporada con un total de 33 dianas, cuatro por encima de Agüero y trece más que Diego Forlán en la pasada temporada. Si atléticos, el killer del área que buscabais lo tenéis en casa.

Y que decir de los goles que el colombiano se marcó anoche. Lo mejor es ponerse el momento exacto de cada uno y deleitarse con ellos. En el primero Falcao recibía el balón en la frontal del área, se introducía en ella y ante Amorebieta, le recortaba, le quebraba y sin pensárselo, armaba la pierna izquierda para dibujar a modo de pincelada una trayectoria del esférico imposible de alcanzar para Iraizoz que veía como el balón profundizaba en las redes a través de la escuadra. El segundo gol fue símbolo de técnica dentro del área. Recogió un rechaze, se movió con brillantez pisando el balón hacia atrás y armando de nuevo la pierna izquierda lanzó un tiro bien definido hacia el palo derecho del meta bilbaíno. El colombiano al final del partido sólo tuvo que poner su rubrica en esta Europa League al ser por segunda vez consecutiva el pichichi de esta competición.

Respecto al Athletic poco cabe decir. La final de anoche le vino demasiado grande y pocos pensarían en algo así al ver la trayectoria tan flamante que han llevado los de Bilbao en esta Europa League. Dejando en la cuneta a equipos como el Manchester United, el Schalke y el Paris Saint-Germain cualquiera iba a imaginarse que iban a dejar al Atlético de Madrid llevarse la final de una forma tan placentera. El sentido táctico del maestro Bielsa tuvo que rendirse a la excepcionalidad de la táctica de un alumno como “El Cholo”. El único momento del partido que estuvieron más activos fue en la primera parte, pero el segundo gol del colombiano les tumbó contra las lonas. En la segunda mitad, al ver ocasión tras ocasión fallida, fueron perdiendo la poca fé que les quedaba, se fueron mermando sus fuerzas y encima la suerte anoche no se había aliado con ellos. El gol de Diego a pocos minutos del final les terminó de rematar.

El Atlético de Madrid es por tanto un muy justo vencedor de esta Europa League y sus aficionados tienen más que motivos para celebrarlo. El resultado endosado al Athletic por 3-0 lo dice todo. Por su parte, los bilbaínos han demostrado un muy buen hacer durante toda esta competición y no deben perder la esperanza ni dejar de lado la filosofía de “El Loco Bielsa”. Él sabe perfectamente como ir configurando a este equipo y de ser así a los bilbaínos les quedan muchas finales por jugar. Por ahora, les espera la próxima final de Copa del Rey contra el Barça el 25 de mayo en el Vicente Calderón.

Desde tufutbolin queremos dar toda la enhorabuena a los campeones y todo el ánimo a los perdedores.

Foto: as.com

Esta noche se enfrentan dos de los mejores clubes de Europa, y es un orgullo decir que son españoles. Athletic y Atlético no sólo tienen en común su nombre (en diferentes idiomas, pero común), si no que también tienen sus colores en común. Mañana Bucarest se teñirá de rojiblanco para ver esta preciosa final de Europa League. También es un duelo de dos equipos con muchas cosas opuestas. Vamos a analizar lo que se nos viene encima…

Será un partido para recordar, eso seguro. Dos filosofías distintas: cantera y modelo fijo contra un equipo camaleónico.

El Atlético que disputó esta misma final hace dos años en Hamburgo era un Atlético completamente distinto, ni un solo jugador repetirá final como titular. Perea, Domínguez y Assunçao tienen la oportunidad de jugar las pero empezarán en el banquillo. Mientras tanto el Athletic es un equipo inamovible, tanto, que nos sabemos su alineación de memoria, pues ha variado 3 veces (contadas, sí) a lo largo del año. Y siempre es la misma filosofía, “lo que salga de mi huerta y nada más”.

A la vez, estamos hablando del enfrentamiento de dos técnicos del mismo país: Argentina. “El Loco” Bielsa y “el Cholo” Simeone se profesan ambos amistad y devoción, y ambos aman el fútbol de ataque. Casi podríamos decir que no les importa nada más que no sea el ataque, pero estaríamos faltando a la verdad.

Dos equipos con dos grandes figuras principalmente, incansables rematadores: Radamel Falcao y Fernando Llorente, dos delanteros de otro mundo. Dos equipos con dos jugadores endiablados en la banda: Arda Turan e Iker Muniaín, dos jugadorazos como la copa de un pino. Dos equipos con un mediapunta de miedo: Diego Ribas y Óscar De Marcos, dos conducidores natos. La diferencia de calidad entre un equipo y otro la pondrán Javi Martínez por los leones y Adrián por los colchoneros. Me juego lo que queráis a que uno u otro decidirán el partido en una jugada que rompa el patrón de lo que estemos viendo, porque sobre todo, lo que espero, es igualdad.

Bucarest se teñirá de rojiblanco con 9000 aficionados por bando (la UEFA y sus cacicadas no han permitido que sean 20000), que pondrán toda su ilusión, unos porque “este año sí” (o también) y otros porque quieren probar lo que un gol que contó doble les “robó” en 1977.

Creo que pocos partidos pueden decir tanto como este, la verdad, con ese olor a romántico desde lejos, con esas aficiones entregadas como pocas, con esos dos equipos que tanto prometen. El Athletic tendrá la pelota, lo tengo claro, pero el Atlético puede o bien hacer una barrabasada o bien hacer el mejor partido imaginable, es lo bonito de los de la ribera del Manzanares.

Veremos esta noche si habrá que sacar la gabarra o habrá que navegar con los indios por el Manzanares.

¡Aupa Athletic! ¡Aupa Atleti! Gane quién gane, me voy a alegrar mucho.

Este es el último año que veremos carreras en el país vecino y por lo tanto se va desojando la margarita para saber cuantas carreras tendremos el próximo año en la Península Ibérica. Pero las carreras de este fin de semana han demostrado que Estoril es un circuito y un Gran Premio muy grande. El Grande Premio de Portugal.  Stoner rey de la selva. Márquez muy listo y Cortese que dice que hay mundial en Moto3

En casi todos los deportes, las temporadas son largas, y normalmente hay que esperar unas cuantas jornadas para poder ver de verdad cuales son los verdaderos candidatos a la victoria. Y en las motos no iban a ser menos. Siempre se dice que la temporada empieza en Jerez, y que en Lemans, es donde se va colocando cada uno. Recordemos que en Lemans. El año pasado surgió de la nada un chico llamado Viñales, y que le puso las cosas muy dificiles a Nico Terol. Pero hace tres años surgió en este gran premio de Portugal un chico llamado Marc Márquez. Con una remontada espectacular tras una caída en la vuelta de calentamiento y teniendo que salir el último desde Boxes.

En este mismo circuito, Toni Elias ganó al mejor Rossi en la última vuelta, el la misma recta de meta. Aí que es un circuito que ha dado mucho espectáculo, y espero, de verdad verlo de nuevo, por que esa chicane o “sacacorchos invertido” que llaman es de las mas espectaculares del mundo. Sino que se lo digan a Lorenzo y Rossi o este mismo año a Espargaró. Pero lo de este año es mejor verlo poco a poco.

Moto2: Ganó el que tuvo más cabeza.

Una vez más, esta categoría nos demuestra que es un acierto total por parte de Dorna. Y si miramos los resultados nos damos cuentas de que ha sido un carrera, salvaje. Con el cuchillo entre los dientes. Tal es así, que se rodó más rápido en la carrera que en la Pole. Y eso es muy difícil de que pase. Pero no fue solo una vuelta. sino varias las que se hicieron a ese frenético ritmo. De hecho, mirando solo la vuelta rápida. Los dos primeros de Moto2 habrían terminado por delante de tres motos de MotoGP. y muy posiblemente si se mirase el ritmo por vueltas habría hasta 10 Moto2 por delante de alguna MotoGp.

Tras una salida limpia y un par de vueltas de colocación. El suizo Thomas Luthi se coloco en cabeza e, intento irse por que sabía que era su única baza, y llegó a estar a casi un segundo de Márquez que se vio en la lucha con otros pilotos, entre ellos Espargaró, Iannone y Zarco.  Hasta que a falta de 8 vueltas una magnifica colocación de Márquez le posibilito adelantar en la linea de meta a Luthi, quedando solo 7 para el final. Esto descentro al suizo, que también se vio adelantado por Espargaró al final de esa misma resta.

Así se fueron alejando del suizo hasta que la lucha quedó solo en dos. Y no dudaron en pelear con codos y uñas por la victoria. Espargaró estaba acelerado. se vio con opciones de victoria y le pudieron las ganas. parecía que iba como un pollo sin cabeza y Márquez lo único que podía hacer era defenderse de los ataques del pequeño de los Espargaró. tanto que llegaron a tener un contacto que pudó hechar por tierra la carrera para los dos. Y aquí Márquez ya tiene aprendida la lección y mejor un seegundo puesto que un cero. Pero como Pol iba a lo loco estuvo otra vez a punto de comerse a Márquez en la chicane. Un Márquez que le vio, y le dejo que se fuera largo. Le acababa de regalar la victoria y estuvo a punto de perder el segundo puesto. pero al final lo mejor de todo fue ver como los dos pilotos se daban la mano y decían que se lo habían pasado muy bien. Una última vuelta de infarto……..

En mi opinión personal, creo que Espargaró se cree mejor frenador de lo que es (y es muy bueno) pero tuvo un par de coladas y estuvo a punto de arroyar a Márquez. con un poco más de cabeza se habría llevado la victoria. Esta en un gran momento. Y espero que le dure toda la temporada. Elias y Simón van encontrando su sitio y ya se les vio por la cabeza. Espero que no sea flor de un dia y que en Lemans las podamos ver de nuevo por los puestos de delante.

Carrera:

Mundial:

MotoGp: O Rei Stoner

Stoner. Así sin más. Es la palabra y el hombre del momento en MotoGp. El rival a batir que por fin consiguió ganar en Estoril y ya tiene en su colección de trofeos el único cromo que le faltaba. Ha ganado en todos los circuitos del mundial y eso es muy difícil. Pero no contento con eso, ganó con autoridad y sin dar opciones a sus rivales. Dando espectáculo. Derrapando sobre pianos interiores. Disfrutando y sabiendo que es el que mejor entiende a día de hoy las mil. Apenas necesita vueltas para saber que necesita la moto y darle todo su potencial.

Y menos mal que están Lorenzo y Pedrosa para ponerle las cosas un poco más difíciles. Llevamos tres podios y en los tres se han subilo los mismos tres, y la verdad es que ahora mismo, salvo por caída, error o fallo mecánico, no me imagino a otro en el podio. Pedrosa ahora mismo solo puede actuar de espectador, por que no esta pudiendo dar ese pasito.. pero en cuanto lleven un par de careras más y se haga mejor al pilotaje de la moto, que le cuesta mucho poner a funcionar para la carrera (yo creo que de los tres primeros es el que más le cuesta) por problemas de Chattering. Podrá demostrar su pilotaje fino y darle aún más emoción a este apretado mundial. pues ahora mismo solo hay un punto de diferencia entre el primero y el segundo.  Lemans es un circuito Yamaha….. a ver que pasa.

El guion de la carrera fue básicamente el mismo de Jerez. Stoner al máximo en cada vuelta y Lorenzo muy cerca sin poder llegar a cazarlo. La lectura positiva es que no se llega a ir en ningún momento y quiere decir que hay mucho mundial por jugar. Si hubiera más ventaja a favor de Stoner si sería preocupante. Aunque una vez más yo creo que es más producto de Jorge que de la moto. Ahí esta Spies. Octavo a mas de 30 segundos de su compañero de equipo. Que parece que este año no se entera de nada y no puede haber tanta diferencia entre dos motos iguales. y sobretodo no puede haber dos satélites por delante de la oficial entres carreras seguidas.

De nada le sirvió a Jorge hacer la vuelta rápida. Stoner estaba que se salía y mientras que no le fallen las fuerzas, va a ser muy difícil ganarlo. Las Honda ganan en un circuito Yamaha y las Yamaha ganaron en un circuito Honda. De las satélite ganan las Yamaha un vez más con Dovi y Crutchlow en cuarto y quinto. Bravo por estos dos y me alegro por Dovi, tras su injusta salida de Honda. Muy bien Bautista siendo sexto y siendo la primera Honda satélite. Ya dijo y sabemos que este circuito le gusta y se le da bien. Ahora a seguir así el resto del año. Yo creo por que debería estar en el equipo oficial. Y ya demostró en Suzuki que sabe desarrollar una moto. así que es un caramelo qu el próximo año no me extrañaría que terminase en Yamaha o por que no Ducati, con el permiso de un enorme Barberá.

Rossi por fin asomo la cabeza y por fin se le vio sonreír. pero no nos llevemos a engaño. Terminó a 27 segundos de Stoner. Y eso es un mudo. El que dicen mejor piloto de todos los tiempos, no puede andar tan perdido. hay que verle luchando por las carreras. Y sobretodo, no perderle el respeto que le están perdiendo en el paddock (deportivamente hablando). Puede que le pese mucho el accidente de Super Sic del año pasado, pero como una vez dijo Nieto: En nuestra época no querias hacerte muchos amigos entre los pilotos. Por que sabias que alguno no terminaba el año. Palabras duras. Pero este deporte tiene estas normas. Y por eso es tan grande.

Carrera:

Campeonato:

Moto3: Nos vemos en Le Mans

En eso quedaron Viñales y Cortese. Lo que parecía en Qatar iba a ser un paseo militar se esta convirtiendo en un campeonato hecho y derecho. Parecía que había mucha diferencia de motos pero ya hay igualdad. Tanto que se decidió la carrera en la última vuelta en una lucha cuerpo a cuerpo entre Viñales y Cortese. Viñales que casi hace moto-cross intentando ganar y Cortese sin concederle ni medio centímetro al español. Aquí la sangre te lleva a decir que el pilotaje del alemán fue muy agresivo, pero tras analizar la vuelta. La culpa es de Viñales. Cortese tiene el sitio y en ningún momento saca codos ni hace nada que pueda echar a Viñales de la pista. Este es el Adn de esta categoría. Lucha, lucha y lucha y me pareció feo el gesto de Viñales al finalizar la carrera. el que va por delante no tiene por que facilitar al de detrás nada, principalmente por que no le ve… así que es el de detrás el que debe saber donde y cuando meterse. Es más. Es un doblado el que le hace tener que irse hacia fuera ya que Cortese le esquiva/adelanta por el interior. Aún así fue una última vuelta muy buena y espectacular.

Carrera:

Campeonato:

Siguiente capítulo: Le Mans.

Fuente: MotoGP y Energy (fotos)

El Real Madrid consiguió anoche en San Mamés su 32º campeonato de Liga tras un partido frenético (0-3), en el que ni el Real Madrid ni el Athletic se dejaron nada, fueron con todo…

La Liga BBVA ya tiene campeón y no es otro que el Real Madrid de Mourinho, otro ganador nato, no en vano, el preparador luso gana así su séptimo título liguero en 4 países diferentes, siendo el primero en lograr tal hito.

Si bien es cierto que los de Bielsa no se jugaban nada (la Champions a 7 puntos cuando quedaban 9 por jugarse eran prácticamente una utopía), los leones no se guardaron nada y dieron todo lo que pudieron en un partido bronco y que más bien parecía un partido de balonmano. Hubo 2 del Madrid (que no se pitaron) y 3 del Athletic (2 de Javi Martínez, por lo que se fue a la calle y otra que no se pitó, de Iraola).

Higuaín adelantaría a los madridistas con un zapatazo a la escuadra, siendo así la segunda vez que el argentino mete el gol crucial en el partido que el Madrid canta el alirón; después llegaría el golazo de Özil, con una gran ejecución tras un increíble pase de Cristiano Ronaldo, precedido a su vez de un pasazo de Xabi Alonso, gol para enmarcar; terminaría la cuenta del Madrid con un gol de cabeza (córner) de Cristiano Ronaldo, que de esta forma se queda con 44 goles, por 46 de Messi que haría hat-trick contra el Málaga (4-1). El propio portugués fallaría un penalti con 0-0, disparando el peor penalti que se le recuerda a él, y a muchos lanzadores y desaprovechando así la oportunidad de dar caza al argentino (después incluso fallaría otra ocasión). El Madrid, a su vez, eleva su récord goleador hasta los 115 goles (de momento), aunque aún le quedan dos puntos para llegar a su récord de puntos (96, el año pasado).

El Madrid de esta forma se corona en San Mamés, cosa que sólo había logrado el Athletic mismo, y precisamente ante la mejor versión de los bilbaínos, que han hecho un temporadón inconmensurable. Felicidades a los blancos.

El segundo puesto ya lo tiene asegurado el Barcelona de Guardiola y pronto, de Tito Vilanova, que ahora ya sólo le queda pelear por el pichichi de Messi en Liga y por la Copa del Rey, contra precisamente el Athletic el día 25 en el Calderón.

La Champions es otro mundo. Primero separamos, la batalla por el tercero (no juegan previa) es cosa de momento del Valencia y Málaga (el Levante está a 6 puntos pero tiene perdido el goalaverage particular contra los ché). Los de Emery dieron un paso de gigante y ya están clasificados (terceros o cuartos) venciendo 4-0 a Osasuna, mientras que los de Pellegrini recibieron un 4-1 de los ex-campeones. La cuarta plaza se peleará entre Málaga, Levante y Atlético, aunque también el Valencia, como decíamos, puede quedar en esa posición.

La Europa League también se peleará entre Málaga (si pierde el puesto), Levante, Atlético, Mallorca, Athletic (ya clasificado por ser finalista de Copa frente al Barça), Osasuna, Betis, Sevilla, Getafe e incluso Real Sociedad. Son todos los que matemáticamente pueden meterse en la 6ª plaza, aunque los que verdaderamente tienen opciones reales son hasta el Athletic. Vaya liga de locos…

Todos ellos tienen la permanencia asegurada, y por debajo, está el descenso. Desde el Villarreal (15º) hasta el Zaragoza (19º). El único descendido ya es el Racing de Santander. El mejor calendario precisamente lo tiene el Zaragoza; el peor, el Villarreal. El único enfrentamiento directo lo vivirán Granada y Rayo en la última jornada.

Quedan dos jornadas, y mucho por decidir, pero ya hay tres cosas claras: campeón, primer descendido y que el Valencia acompañará en la Champions (al menos en la previa) a los dos colosos. ¡Vaya liga!

Dos que se gradúan en sus categorías y en el mundial y uno que recupera sensaciones y mete miedo de nuevo a los demás pilotos. Fenati en Moto3, Espargaró en Moto2 y Stoner que recupera en una de sus asignaturas pendientes. Ganar en Jerez. Ya solo le queda Estoril para ser Cum Laude.

El tiempo no ha dado tregua este fin de semana y no quería dejar de poner su granito de arena en las carreras vistas este fin de semana en Jerez. Por suerte para los aficionados no ha sido una lluvia muy copiosa, pero desde luego, lo suficiente para “no estar agustito”. Aún así los aficionados no han fallado un año más a este evento y desde aquí. Mi más sincera admiración y envidia.

Pero al final ha habido carreras, y vamos a ver que ha pasado en ellas. Yo me he divertido mucho viéndolas, aunque también tengo mis peros. Esta vez con dirección de carrera. Por que no entiendo y no comprendo, que si las predicciones meteorológicas, la evidencia de la lluvia caída, y las nubes premonitoras de mal tiempo, el estado de la pista con charcos…. Aún con todos estos signos se declaren las carreras en seco. Lo más logico habría sido declararlas en agua y no tener que estar pendientes de si se corta para cambiar neumáticos, o si directamente se da por terminada. Por que las caídas se han producido igualmente. Y, Como ejemplo en Moto3 se fue al suela más de la mitad de la parrilla, aparte de que creo que el cien por cien de los pilotos se llevo algún que otro susto. Así que no es por seguridad.. pues declara en mojado y se ven carreras hasta el final….opino.

 Moto3:La salida fue limpia y pronto se hizo una cabeza de carrera con los que salían en las primeras posiciones de la pole, más un invitado. El checo Jakub Kornfeil que se puso primero y lideró la carrera hasta que tras salvar una caída al intentar volver a pista terminó calléndose y llevándose por delante a otro piloto.

Ya en la primera vuelta hubo una triple caída en la misma curva, lo que hizo que alguno pensase en que la pista no estaba tan bien como parecía y además ene se mismo punto hubo más caídas después y muchos sustos. incluyendo uno de Fenati en la misma primera vuelta. Poco a poco se fueron elimando los favoritos y Maverick Viñales cuando iva sexto tuvo una salida de pista que le postergo a la 28ª posición, con lo que daba al trste con cualquier esperanza de ganar la carrera y poniendo como nuevo y único objetivo, la obtención de puntos y salvar los muebles. Y así fue remontando hasta la 6ª posición, haciendo una gran carrera.Hacia la mitad de la carrera solo quedaban Fenati y Rins en la lucha por la victoria, y aquí el italiano estuvo muy listo al dejar que Rins llevase el ritmo, pues parecía claro que antes o después alguno cometería un error. Y así a falta de 10 vueltas el pupilo de Locatelli vio como Rins se salia de la pista dejandole vía libre y ni corto ni perezoso, en lugar de acomodarse y asegurar la carrera fue el único capaz de rodar por debajo del minuto y cincuenta y tres. Llegando a sacar mas de medio minuto al segundo clasificado que fue Luis Salom en una pelea en la última vuelta con Rins y Cotese. Que siendo muy listo aprovecho a los doblados para ganar unos metros decisivos.La clasificación final fue:

Posicion	Numero	Piloto	País	Equipo	Moto	Tiempo/Diferencia
1	5	Romano FENATI	ITA	Team Italia FMI	FTR Honda	43’50.885
2	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Kalex KTM	36139
3	11	Sandro CORTESE	GER	Red Bull KTM Ajo	KTM	36895
4	42	Alex RINS	SPA	Estrella Galicia 0,0	Suter Honda	37061
5	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	Honda	49036
6	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens Avintia	FTR Honda	55857

y el campeonato va:

 Clasificación:

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Romano FENATI	FTR Honda	ITA	45
2	Maverick VIÑALES	FTR Honda	SPA	35
3	Luis SALOM	Kalex KTM	SPA	33
4	Sandro CORTESE	KTM	GER	32
5	Alex RINS	Suter Honda	SPA	19
6	Zulfahmi KHAIRUDDIN	KTM	MAL	16

Moto2:

 Esta es la carrera más esperada por todos los aficionados en cualquier circuito, pues te garantiza que vas a ver derrapadas, adelantamientos, lucha, estrategia y también algo magia por por parte de alguno de los pilotos.

Aquí quiero hacer un inciso en ver como Toni Elias parece que va recuperando su forma de pilotar, su aquel que fue campeón del mundo y que seguro que en un par de grandes premios estará de nuevo en los puestos de cabeza, por no decir que en el podio. Puede que sea uno de esos pilotos que más injustamente han sido tratados por este deporte. Eso el año pasado le paso factura. Verle correr era como ver una 125, en medio de las MotoGP y aunque siempre se oyese el grito de ¡¡ Vamos Toni!!. Poco más se podía hacer. Pero seguro que este año volverá a ser ese piloto capaz de darle sopas con hondas a Rossi cuando este estaba en Honda.

Aqui ahora viene cuando no entiendo que se declare en seco una carrera que a todos luces podía ser o acabar en agua. Y es que, aunque sea algo raro, hay veces, que los meteorólogos aciertan y si decían que a las doce llovería….

ejem…. llovió. Y se acabó la carrera.

Estábamos en medio de la lucha entre Marquez y Espargaró cuando la dirección de carrera decidió sacar la bandera roja. que casualmente se esperaron a sacarla cuando pasó la vuelta 18, para asegurarse que se paraba la carrera y no se reanudaba. Puede parecer que Pol ganó por casualidad de pasar primero en la vuelta anterior, pero nada más lejos de la realidad. Se vio claramente como tanto él como Marquez querían pasar por meta los primeros por si paraban y le salió bien la jugada a Pol.

Me parece una justa recompensa tras las últimas carreras que esta realizando este piloto, aunque en honor a la verdad, dudo de que si hubiera sido una carrera completa hubiera llegado a ganar. Pues Marquez en la vuelta que sacaron la bandera roja ya estaba poniendo tierra de por medio.

No me canso de ver como se cruzan en las curvas, ni como entran varios pilotos en paralelo a las curvas más cerradas. y desde luego que esta categoría ahora mismo es la reina del espectáculo.

Carrera:

Posicion	Numero	Piloto	País	Equipo	Moto	Tiempo/Diferencia
1	40	Pol ESPARGARO	SPA	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	30’12.879
2	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	241
3	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten-Paddock	Suter	483
4	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Kalex	4414
5	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Kalex	4837
6	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Kalex	5881

Clasificación:

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Marc MARQUEZ	Suter	SPA	45
2	Pol ESPARGARO	Kalex	SPA	41
3	Thomas LUTHI	Suter	SWI	27
4	Scott REDDING	Kalex	GBR	23
5	Andrea IANNONE	Speed Up	ITA	22
6	Mika KALLIO	Kalex	FIN	15

 

 MotoGP:

Puede que esta carrera se resuma muy facil, pero lo dificil es expresar lo que de verdad ha pasado.

El resumen es que tras unas vueltas donde los pilotos han ido encontrando su sitio, Stoner se colocó primero, seguido de Lorenzo que aunque se le llego ha acercar mucho, no pudo adelantarle. Pedrosa terminó tercero por delante de Crutchlow.

Pero en verdad ha pasado mucho más. Desde la salida se han juntado muchas motos, pareciendo una carrera de Moto2, con un Hayden muy fuerte e inspirado. Esto debería preocupar a Rossi. Con un grupo de casi 10 motos se sucedieron los adelantamientos, frenadas, apuradas, e incluso algún toque. Sin que nadie pudiera escaparse, que es lo que precisamente ayudo a Stoner, para poder ponerse primero, pues en las primeras vueltas no pasaba del sexto. Ahí se encontraban las dos Yamahas del Tech 3 dando mucha guerra. Y un Hayden muy fuerte. pero poco a poco se fue estirando el grupo quedando Stoner y Lorenzo, un poco más atras Pedrosa y Crutchlow y despues Dovizioso para cerrar la cabeza de carrera entre Bautista y Bradl. Siendo este el orden final de la carrera, pero hay que deducir que Honda ha hecho los deberes un poco, pues tras el dominio general de Yamaha en Losail esta vez ha estado un poco más repartido, aunque eso si. Sigue siendo favorable a la marca de los diapasones en segundas motos y favorece a la del ala dorada en primeras motos. Pues Spies quedo 11º detras de Rossi. Ha sido una carrera en la que todos han ido al máximo y como muestra un imagen de Stoner en la última vuelta derrapando por el piano interior de una curva para no dejarle hueco a Lorenzo…

Quiero destacar y apoyar a Alvaro Bautista que poco a poco se va haciendo con la moto y que su lugar desde que entró en MotoGP es estar entre los 8 primeros, aunque no tenga moto para ello. Y que si sigue esta progresión con la Honda, seguro que este año le toca algún podio y eso esta muy, muy difícil.

Otro de los temas que más esta dando para hablar son las motos CRT…. Puede que este año, no sean las mejores, pero según vayan los equipos conociendo sus monturas. seguro que irán mejorando.

 

Carrera:

Posicion	Numero	Piloto	País	Equipo	Moto	Tiempo/Diferencia
1	1	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	45’33.897
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	947
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	2063
4	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	2465
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	18100
6	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	21395

Clasificación:

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	45
2	Casey STONER	Honda	AUS	41
3	Dani PEDROSA	Honda	SPA	36
4	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	26
5	Andrea DOVIZIOSO	Yamaha	ITA	22
6	Alvaro BAUTISTA	Honda	SPA	19

La próxima semana nos toca Portugal……..

Jerez es uno de los grandes premios más veteranos y cada año viene con más ganas. Tanto para los pilotos como para los aficionados. Y este año no ha defraudado.
Jerez es sinonimo de “la fiesta del motociclismo”. Es uno de los grandes premios con identidad. Y con un nombre mundial. Pero no es un mero eslogan comercial. Es una realidad y este año, con las cosas mas difíciles que nunca. Desde el circuito, la organizaciones e incluso el ayuntamiento se han volcado con la base de este deporte: Los aficionados (Motoristas y no motoristas).
Y es en dias como estos donde se ve la “locura” de una afición. Cuando desafiando al mal tiempo miles de aficionados cogen sus monturas y se disponen a sufrir las inclemencias meteorológicas a cambio de disfrutar viviendo entre miles y miles de motos un fin de semana inolvidable. Almenos hasta dentro de un año.

Y los pilotos saben todo esto y como tal se dejan la piel en este fin de semana. Jerez es algo especial. Y a su vez, los aficionados devuelven las ganas de los pilotos en un idilio motorístico sin igual.

No solo por ganar sus puntos, sino también, por ganar en terreno Español y a ser posible a los Españoles. El circuito no tiene secretos para casi ningún piloto. Todos los conocen si no es de los entrenamientos, es de la pretemporada, o de los entrenamientos IRTA, y sino, de haber corrido en el CEV. Así que, se convierte en uno de los circuitos más técnicos y difíciles de ganar.

Primeros libres

Poco hay que contar sobre el Viernes, salvo que llovió y que no había que arriesgar. No merece la pena perder un día o un fin de semana entero por una caída tonta. Además del dinero que supone, moralmente es mejor pasar un día ok y tomar contacto con neumáticos. Y sobre todo, coger, sensaciones… algo muy importante sobre una moto.

Lo más destacable es la actitud de Rosi y elequipo Ducati. Algo que después se vio que fue más producto de las condiciones meteorológicas y de las pocas ganas de los demás, que del acierto de los italianos.

Clasificación

Pero aquí el Sábado ya es otra historia. Aquí hay que marcar terreno y poder asegurarse un buen puesto para el Domingo. Demostrar lo fuerte que estamos, y dar un golpe sobre la mesa. Si quedas primero: Buen trabajo. Si quedas segundo….. a trabajar por la noche.

Moto 3

La lluvia parecía que iba a marcar la jornada, pero en una jugada al más puro estilo Ferrari (de cuando ganaban) a falta de cinco minutos para el final, en cuanto vieron que la pista se estaba secando.Le cambiaron los neumáticos a Alex Rins de mojado a seco mientras que los demás seguían con mojado. Y no olvidemos que este chico es el actual Campeón de España del CEV. Y como conclusión… POLE

Maverick Viñales, saldra 9º, aunque es una posición que depende más de las condiciones de la pista y neumáticos que de otra cosa.

Moto 2

Sin más historia que ver, observar, analizar, salir, demostrar y quedar primero. Esa ha sido la actitud de Márquez, que ha actuado como líder indiscutible. La gran sorpresa ha sido el Japones Takaki Nakagami que si no me equivoco es su primera vez en primera linea. Tercero será Pol Espargaró.

MotoGP

Dado que en Moto3 los pilotos que triunfaron fueron los que pusieron neumáticos lisos, no querían dejar pasar mucho tiempo y hacer pronto una buena vuelta.

Otra vez la lluvia quiso sumarse a la fiesta y todo parecía indicar que Cal Crutchlow sería el Poleman y aunque otros intentaron tomar una buena posición con la lluvia, el agua se fue y la pista se secó, dando lugar a un baile de pilotos como hace  mucho que no se veía.

Como en un combate de boxeo, entre Pedrosa  y Lorenzo asistimos a una serie de golpez para terminar ganando el mallorquín. La otra sorpresa la dio Hayden colocandose tercero, y dandole un mensaje a Rossi que atraviesa un momento de ser analizado muy detenidamente.

En resumen… Una clasificación digna de ser vista…. aunque sea por Energy .

Como dato curioso decir que ha sido la primera Pole española en Moto3. Yo no sé vosotros, pero estoy deseando ver las carreras…

Fuente: MotoGP

Decir Superbikes, es decir espectáculo. Así. Sin mas. Es el espejo en que lleva Dorna mirándose ya unos cuantos años, y una imagen a la que poco a poco parece que se va acercando. Pero todavía Superbikes tiene mucho que decir, y en cada carrera lo demuestran. Y aquí, en este circo también manda un Español. Carlos Checa.

Hace un tiempo, que se tiene la idea de que Superbikes, es sinónimo de “cementerio de elefantes”. Muchos pilotos que no encuentran equipo en MotoGP terminan corriendo en este mundial, y muchos pilotos más jóvenes, que quieren tener más fama o demostrar lo bueno que son, en cuanto pueden abandonan Superbikes, por irse a un equipo de MotoGP. Aquí los mejores ejemplos son Max Biaggi y Ben Spies.

La repercusión mediática a nivel mundial es casi como la de MotoGP. Y es un sistema que esta intentando exportarse a más paises con nuevas carreras, como puede ser India. Y esperan que pronto también Indonesia. Se retransmite por televisión a nivel mundial. Si aquí en España también, pero solo para los poseedores del canal EuroSport. El año pasado Marca TV tenia también los derechos cedidos de las autonómicas, pero no llegaron a explotarlos de forma correcta.

Un dato curioso, es que es el campeonato de la Federación Internacional de Motociclismo

 Una de las peculiaridades de Superbikes, es su limitación mecanica, que hace que las motos sean deribadas de serie. Eso hace que a los fabricantes les interese a modo de escaparate para sus flamantes motos de 1000 cc, que proceden y tienen que proceder de motores de serie. Donde más varían es en suspensiones y centralitas electrónicas, pero sin llegar a tener tanto “intrusismo” como pasa en MotoGP. Así por ejemplo, BMW se pudo plantear crear una moto superdeportiva, valida para esta competición y además poderla producir en serie. Es la S1000RR, que ahora pone también motor para una CRT de MotoGP. No es la mejor moto en cada carrera, pero a nivel de ventas es la más deseada. Y así lo mismo con Kawasaki, Aprilia…

Cada piloto solo dispone de una moto para el fin de semana. Este dato es muy importante, pues condiciona mucho las carreras y los entrenamientos, aparte de abaratar costes.

¡Pero ojo! Que nadie se lleve a engaño, que estas motos corren ¡¡¡y mucho!!! Por ejemplo, este año la superpole en el circuito de Phillip Island fue con 1´31´´ y la de MotoGp del año pasado fue de 1´30´´.

El actual campeón y por lo tanto defensor del título es Carlos Checa, “El Toro”. Siendo el primer español en lograrlo.

En Superbikes hay tres categorías principales: Superbike, SuperSport, SuperStock1000 

La última carrera disputada fue en el circuito Holandes de Assen y no falto ni la lluvia, ni el espectáculo. pero vamos a verlo más a fondo.

Superbikes:

Las carreras de Superbikes son un tanto especiales. Pues una carrera es a dos mangas. En la segunda manga, el orden de salida de las motos depende de la carrera anterior.

Destacar la ausencia de Jaoan Larscorz (por un grave accidente en Imola, del que aún no se saben las consecuencias). Y le presencia de la lluvia en la primera carrera, que eso si. Llego en la vuelta 12, provocando que se sacase la bandera roja, haciendo que las motos entrasen a boxes para cambiar reglajes y continuar después a solo 9 vueltas y con orden de salida según estaban cuando se mostró la bandera roja. La Superpole la consiguió Tom Sykes, pero Leo Haslam salio el primero.

Antes del parón había 14 pilotos luchando por la victoria. Algo que en MotoGP parece impensable. Después fue Sylvain Guintoli el que se llevo la victoria en la primera carrera. Carlos Checa terminó tercero.

La segunda carrera se declaró en mojado pero no había lluvia, así que aquí, la elección del neumático fue fundamental y fue el Inglés Jonathan Rea el que mejor eligió. Carlos Checa, no eligió bien y tuvo que entrar a boxes a cambiar de neumáticos, lo que hizo que no pudiera coger ningún punto.